เตรียมพัฒนา Suzuki ท่อไอเสีย แบบคู่ขนาดใหม่กับเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซี ที่ดูจะรักษ์โลก เพราะน่าจะลดการปล่อยไอเสีย ซึ่งจักรยานยนต์อาจจะได้รับท่อไอเสียดังกล่าวคือ GSX250R และ V-Strom 250 แต่ไม่เหมือนกับการปล่อย EURO5 มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบท่อไอเสียดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
เอกสารสิทธิบัตรใหม่ของญี่ปุ่นแสดงให้เห็นเครื่องยนต์ SOHC twin ที่ใช้ใน GW250 Inazuma มีแนวโน้มที่จะได้รับระบบไอเสียใหม่พร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติม มอเตอร์ปัจจุบันมีตัวเร่งปฏิกิริยาติดตั้งอยู่ใต้เครื่องยนต์แล้ว แต่รุ่นถัดไปดูเหมือนจะถูกตั้งค่าเพื่อรับอันที่สองติดตั้งใกล้กับพอร์ตไอเสียบนหัวสูบมากขึ้น การวางตำแหน่งนั้นหมายความว่ามันจะเพิ่มอุณหภูมิการทำงานได้เร็วขึ้นซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับการจำกัด EURO5
ภาพจากสิทธิบัตรของซูซูกิแสดงให้เห็นว่าท่อส่วนหัวไอเสียจะรวมกันก่อนหน้านี้มากในระบบก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องฟอกไอเสียเพิ่มเติม เซ็นเซอร์ออกซิเจนสองตัววัดก๊าซไอเสียก่อนและหลังแมวส่งสัญญาณกลับไปที่คอมพิวเตอร์การจัดการเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถปรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แนวความคิดรุ่นที่สองนั้นยังแสดงอยู่ในเอกสารสิทธิบัตรเดียวกันทำให้ส่วนหัวของท่อแยกออกจากกัน แต่เพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาให้แต่ละตัว อย่างไรก็ตามไม่น่าเป็นไปได้ที่ซูซูกิจะเลือกใช้ตัวเลือกนี้เนื่องจากต้นทุนของตัวเร่งปฏิกิริยามีความสำคัญ
อย่างไรก็ตามยังไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมว่าท่อไอเสียดังกล่าว จะนำมาใช้ในจักรยานยนต์จริงหรือไม่ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์สามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : bennetts.co.uk
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
