สิทธิบัตร Aprilia ระบบโช๊คใหม่ โดยทางค่ายได้มีการยื่นจดสิทธิบัตรด้วยโช๊คใหม่แบบที่สามารถป้องกันน้ำหรือสามารถป้องกันการจมน้ำ โดยเมื่อมีการเบรกจะไม่แข็งตัวมากจนเกินไป จากภาพร่างที่เห็น แสดงถึงการทำงานของระบบเบรกที่น่าสนใจ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์คันนี้ว่ามีรายละเอียดอย่างไรบ้าง
ภาพร่างที่แสดงให้เห็นถึงการทำงานของระบบเบรกแลลคาลิปเปอร์ที่ติดตั้งอยู่บนตัวยึดที่สามารถปรับได้ ซึ่งสามารถหมุนได้ 2-3 องศาตามเพลาล้อหน้า เมื่อทำการเบรกก้านโช๊คที่ถูกลดลงคาลิปเปอร์ขายึดที่สามารถเคลื่อนที่ในทางทิศทางเดียวกันกับล้อ แรงที่ทำปฎิกิริยากับการจมลูกกลิ้งที่อยู่ใกล้กับกริปเปอร์จะสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของระบบทำให้สามารถต่อต้านการการโดนน้ำ จากกราฟที่มีการยื่นสิทธิบัตร มีการแทรกแซงของระบบจะสูงสุดในช่วงแรกของการเบรกจากนั้นจะลดลงจนกว่าจะมีการยกเลิกประมาณสองในสามของการเบรก ด้วยวิธีนี้โช๊คที่สามารถดูดซับแรงกระแทก เมื่อมีการขับเคลื่อนบนพื้นที่ขรุขระได้ดีกว่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะบนท้องถนน ยางเมื่อมีการอัดจะมีระดับการเข้าใกล้ที่มากขึ้น
โดยการใช้ประโยชน์จากระบบประเภทนี้จากระบบประเภทนี้เป็นส่วนหน้าที่สามารถยั่งยืนมากขึ้น ในระหว่างการเบรกทำให้มีชิ้นส่วนไฮดราลิกว่างมากขึ้น ด้วยวิธีการนี้สามารถมีการตั้งค่าที่อ่อนลงของโช๊คในการเคลลื่อนที่ พร้อมทั้งมีความไวมากเมื่อเอียง เรียกได้ว่ามีการสนับสนุนในการเบรกได้เป็นอย่างดีเมื่อมีการเบรก ถือได้ว่ามีการทำงานของระบบได้อย่างน่าสนใจ
จากที่เห็นดูได้ว่าระบบนี้ทำจะทำให้การแข่งขันทางการตลาดจักรยานยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น แต่อย่างไรก็ตามถือเป็นสิทธิบัตรที่ยังไม่มีการทำเป็นรูปแบบจริงๆ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์จะมาอัพเดทให้ทราบภายหลังภายเว็บไซค์ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : motociclismo.it
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
