Suzuki จดสิทธิบัตรใหม่ เครื่องยนต์ 2 สูบ สิทธิบัตรล่าสุดคาดว่าจะติดตั้งกับรุ่น SV650 และรุ่น V-Strom 650 จึงช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มขนาดกลาง การเข้าถึงผู้ชมในวงกว้างกว่า มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิทธิบัตรดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
ตามสิทธิบัตรล่าสุดของ ซูซูกิ จดสิทธิบัตรใหม่ บล็อกเครื่องยนต์ 2 สูบใหม่นี้ใช้แนวคิดของ ซูซูกิ Recursion รุ่นปี 2015 ที่มีรหัสเครื่องยนต์ XE7 ในตอนแรกสื่อญี่ปุ่นคาดการณ์ว่า ซูซูกิ สามารถใช้รหัสเครื่องยนต์ XE7 เพื่อแทนที่เครื่องยนต์ V-Twin ที่ใช้กับ SV650 และ V-Strom 650 ในปัจจุบัน เป็นที่ทราบกันดีว่าสิทธิบัตรนี้ถูกยื่นตั้งแต่ปี 2019 แต่ล่าสุด ซูซูกิ ได้ประกาศอย่างเป็นทางการในหน้าแรก ตามที่คาดการณ์ไว้การพัฒนาบล็อกเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบใหม่นี้คาดว่าจะเป็นการยกเครื่องใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดกลางของ ซูซูกิ รุ่นเก่า ดังนั้น SV650 และ V-Strom 650 จึงน่าจะเป็นสองต้นแบบแรกที่ได้รับการอัพเกรดปรับปรุงนี้
ย้อนกลับไปในปี 1999 เมื่อ ซูซูกิ เปิดตัวเครื่องยนต์ V-Twin 650 ซีซี เป็นครั้งแรกใน V-Strom ขนาดกลางมันเริ่มต้นในยุคใหม่ที่ปฏิวัติวงการ อย่างไรก็ตามเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่เครื่องยนต์บล็อกนี้ถือกำเนิดขึ้นแม้ว่าจะได้รับการอัปเกรดและการปรับปรุงมากมายในแต่ละรุ่น แต่ดูเหมือนว่าจะไม่เพียงพอ แต่จะค่ายคู่แข่งก็มีหลายรุ่นไม่ว่าจะเป็น Kawasaki Z650, Honda CB500F หรือ Yamaha MT-07 เจนเนอเรชั่นใหม่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบและมียอดขายที่น่าประทับใจมากในปัจจุบัน
เป็นปัจจัยที่มาจากตลาดเช่นเดียวกับคู่แข่ง “ในประเทศ” เหล่านี้ที่ต้องการให้ ซูซูกิ ปรับปรุงสายผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบที่ทันสมัยมากขึ้น แม้ว่า SV650 ที่มีบล็อกเครื่องยนต์ V-Twin “ล้าสมัย” จะมีราคาถูกกว่า Z650 หรือ MT-09 แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมในแง่ของประสิทธิภาพและลักษณะการทำงานอื่นๆ ดังนั้นเร็วๆนี้ ซูซูกิ จะเปิดตัวรุ่นใหม่สำหรับ SV650 และ V-Strom 650 โดยใช้บล็อกเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นก็เป็นได้ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์สามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : motosaigon.vn
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับบิ๊กไบค์ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
