ตลาดรถจักรยานยนต์และ บิ๊กไบค์ ของ ประเทศเยอรมัน ในปี 2020 ลดลง 19.8% ในเดือนมีนาคม ซึ่งเป็นเดือนที่มีค่าบวกและสิ้นสุดในไตรมาสแรกของปี 2020 ด้วยยอดขาย 47.049 (-5.8%) และในปี 2020 จะมียอดขายทั้งปี 165,000 คัน (-13.6%) และคาดว่าจะสามารถกู้คืนยอดขายก่อนไตรมาสที่สอง 2021 อย่างไรก็ตามในปีนี้ ตลาดรถจักรยานยนต์ของเยอรมัน จะแสดงประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุด ติด 1 ใน 5 ประเทศของยุโรป
ตามเส้นทางที่เป็นบวกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของเยอรมนีเริ่มต้นในปี 2563 โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในเดือนมกราคม (+ 42%) ก่อนที่จะลดลงในเดือนกุมภาพันธ์ (+ 3.7%) และแย่ที่สุดในเดือนมีนาคม (-19.8%) เนื่องจาก Covid19 บังคับให้คนอยู่บ้านและปิดกิจกรรมทุกกิจกรรมในประเทศ สรุปไตรมาสแรกจบลงด้วยยอดขาย 47.049 ลดลง 5.8%
เศรษฐกิจเยอรมัน คาดว่าจะหดตัวเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่ปี 2009 และในปีนี้ผลจะเป็นอย่างไรขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการล็อครัฐบาล
และเพื่อป้องกันการล้มละลายทางเศรษฐกิจจาก coronavirus เบอร์ลินกำลังดำเนินการบางอย่าง ต่องบประมาณที่มีความสมดุลซึ่งเรียกว่า schwarze Null หรือ“ ศูนย์ดำ” มีการจัดสรรเงินอย่างน้อย 350 พันล้านยูโรหรือประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของ GDP เพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยูโรโซน เงินทุนจะถูกนำไปใช้ในการประกันความดิ้นรนของธุรกิจ รวมถึงการทำสินเชื่อแบบไม่ จำกัด และการลงทุนในหุ้น
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของ Covi19 นั้นชัดเจนมาก โดยเว็บไซต์ motorcyclesdata ทำงานอย่างหนักเพื่อคาดการณ์ผลกระทบของ covid19 ต่อเศรษฐกิจโดยมุ่งเน้นไปที่แนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก อุตสาหกรรมสองล้อจะลดลงในไตรมาส 2 จะสูญเสียมากกว่า 30% ตั้งแต่ไตรมาส 3 การลดลงปีต่อปีจะปานกลาง และปี 2020 จะมียอดขายสิ้นสุดประมาณ 165,000 คัน (-13.6%) อย่างไรก็ตามในปีนี้ ตลาดเยอรมันจะเป็นตลาดสองล้อที่ดีที่สุดใน 5 ประเทศใหญ่ของยุโรปอย่างแน่นอน
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : motorcyclesdata
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
