QJMotor STR500 จากภาพจักรยานยนต์ Bigbike ที่เห็นเป็นภาพจากเอกสารสิทธิบัตรที่มีความน่าสนใจไม่น้อย แสดงให้เห็นรูปลักษณ์ที่มีความแตกต่างระหว่างรุ่น on-road และ off-road ของ SRT500 นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมากมาย มาดูกันว่าเวอร์ชั่นดังกล่าวมีความน่าสนใจอย่างไรบ้าง
ในเอกสารใหม่เผยให้เห็นการออกแบบ โมเดลที่มีล้ออัลลอยด์, Marzocchi forks และอะลูมิเนียมสวิงอาร์มรวมทั้งล้อลวดสองล้อ, ออฟโรดด้วยเหล็กสวิงอาร์ม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่แตกต่างกัน หนึ่งในนั้นคือมาตรฐานที่สูงกว่าด้วยเบรค Brembo ในขณะที่อีกรุ่นหนึ่งใช้คาลิปเปอร์แบบไม่มียี่ห้อ การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือสไตล์ ในขณะที่การปรากฏตัวของ Benelli TRK502 มีความยุ่งเหยิงเล็กน้อยโดยมีด้านหน้าที่ซับซ้อนเกินกว่าและแผงหน้าปัดที่ปกคลุมไปด้วยความผิดเพี้ยนของเครื่องบินมุมโค้งและขอบรูปร่างต่างๆของรุ่น SRT500 นั้นดูสะอาดตาอย่างน่าทึ่ง
ผลที่ได้คือจักรยานยนต์ที่แม้จะแบ่งปันมิติของ TRK502 ให้ดูเล็กลงและคล่องตัวมากขึ้นด้วยคำใบ้ของรายละเอียดจำกัดที่เคยเห็นมันไม่ใช่แค่ภาพร่าง SRT500 ยังเบากว่า Benelli ประมาณ 10 กิโลกรัมที่ 225 กิโลกรัมพร้อมขับขี่ การเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะอื่นๆ เป็นการเพิ่มพลังงานบางส่วนจาก 35 กิโลวัตต์หรือประมาณ 47 แรงม้า สำหรับ Benelli เป็น 36 กิโลวัตต์หรือประมาณ 48 แรงม้า สำหรับ QJMotor นั่นเป็นภาพสะท้อนของเป้าหมายการตลาดในเอเชีย
QJMotor SRT500 สามารถนำไปใช้กับ Benelli ได้หรือไม่สำหรับรุ่น TRK502 ที่ปรับปรุงแล้วหรือรุ่นเพิ่มเติม เป็นไปได้ทีเดียว แม้จะมีสติ๊กเกอร์ QJMotor SRT500 แต่การ์ดมือของมอเตอร์ไซค์นั้นมีโลโก้ Benelli TRK ที่หล่อติดที่ขอบด้านหน้า ถือได้ว่าจักรยานยนต์ทั้ง 2 ค่ายมีความต่างกันไม่น้อน แต่ก็ถือว่าเป็นจักรยานยนต์ในคลาสเดียวกันที่น่าสนใจ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์สามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : bennetts.co.uk, BikeSocial
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
