Honda ได้ยื่นจดสิทธิบัตรการจุดระเบิดล่วงหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์ เทคโนโลยีนี้มีมานานหลายทศวรรษแล้ว แต่ตอนนี้สามารถนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถจักรยานยนต์ซีรีส์ มาดูรายละเอียดการทพงานเกี่ยวกับสิทธิบัตรดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
ระบบดังกล่าวมีช่องเล็กๆ อยู่ด้านหน้าห้องเผาไหม้หลัก ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศถูกจุดในห้องนี้โดยหัวเทียน ช่องเปิดเล็กๆ ระหว่างห้องต่างๆช่วยให้มั่นใจได้ว่าด้านหน้าของเปลวไฟซึ่งเป็นการระเบิดที่ขยายตัวจะแยกออกเป็นคานระเบิดขนาดเล็ก สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ใช้ส่วนผสมแบบลีนซึ่งก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายน้อยลง
ระบบที่คล้ายกันนี้ยังใช้ในรถจักรยานยนต์ Formula 1 แต่ห้องโถงที่อธิบายไว้ในสิทธิบัตรสามารถหมุนได้ สามารถปล่อยให้ก๊าซผ่านในช่วงเวลาของการเผาไหม้และใช้ด้านที่ปิดสนิทในช่วงจังหวะการบีบอัด มีการใช้หัวฉีดสองหัวหนึ่งหัวฉีดสำหรับห้องเผาไหม้ อีกหนึ่งหัวฉีดแยกสำหรับห้องโถง
โดยทั่วไปส่วนผสมที่ไม่ติดมันมากจะถูกสร้างขึ้นในห้องเผาไหม้ซึ่งจะไม่สามารถจุดไฟได้เอง อย่างไรก็ตามเนื่องจากด้านหน้าของห้องโถงมีเปลวไฟจึงเพียงพอที่จะสร้างอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงที่เหมาะสมและเร่งกระบวนการเผาไหม้ เพิ่มประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามยังไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับว่าจะนำไปใช้กับจักรยานยนต์รุ่นไหน หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์สามารถติดตามข่าวสารได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : motorcycles.news
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับบิ๊กไบค์ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
