สิทธิบัตร BMW ตัวลดการชน ระบบความปลอดภัยใหม่ที่ช่วยกันชนรถจักรยานยนต์ จากภาพร่างที่เห็นที่แสดงถึงการชนสิ่งกีดขวาง เปฌนเมื่อตัวช่วยลดการกระแทกในการชนได้ จากภาพที่เห็นถึงล้อที่มีการกระแทกและมีตัวช่วยกันกระแทกอย่างชัดเจน มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิทธิบัตรดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
จากสิทธิยัตรที่เห็นได้พยายามหาวิธีที่จะลดปริมาณแรงกระแทกในการชนแบบนี้และด้วยสิทธิบัตรที่ยื่นเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2020 เราสามารถเห็นว่าโรงงานเยอรมันกำลังคิดวางแผนที่พัฒนาตัวลดกันกระแทก แนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจากโมดูล ‘V’ ที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งหลุดออกมาจากด้านล่างของเฟรม (หรือด้านหน้าของเครื่องยนต์หากใช้เป็นสมาชิกที่เน้นการออกแบบตัวถัง) ‘V’ ตั้งอยู่ที่ความสูงเท่ากับเพลาล้อหน้า
ในกรณีที่เกิดการชนล้อหน้ามักจะถูกผลักกลับเข้าไปในรถจักรยานยนต์และถูกบังคับให้ไปทางด้านหนึ่งหรือด้านอื่นๆ กลายเป็นไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการกระจายแรงที่เป็นไปได้ แต่ด้วยการออกแบบนี้ล้อหน้าจะถูกผลักกลับเข้าไปใน V ‘จัดขึ้นเป็นเส้นตรงในทิศทางของการเคลื่อนไหวในแรงกระแทก ซึ่งหมายความว่าแรงที่เพียงพอจะกระจายไปยังล้อหน้าในขณะที่มันยุบตัวลง BMW บอกว่าโมดูล ‘V’ มีมุมเปิดอยู่ระหว่าง 50 และ 90 องศา แม้ว่าจะเป็นการดีถ้ามันสามารถติดตั้งที่มุม 60 และ 80 องศาได้ดีกว่าสำหรับการจับล้อหน้าและถือไว้ในลักษณะที่ ใช้คุณสมบัติ ‘ทำลาย’ ทั้งหมดของล้อหน้า สิทธิบัตรยังกล่าวต่อไปว่าอุปกรณ์ดังกล่าวควรจะสามารถทนต่อแรงด้านข้างอย่างน้อย 1,000 นิวตัน
อย่างไรก็ตามยังไม่มีรายละเอียดว่าสิทธิบัตรดังกล่าวจะออกมาในจักรยานยนต์รุ่นไหนหรือจะมีการปรับแต่งมาในรูปแบบใช้จริงอย่างไร หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์จะมาอัพเดทให้ทราบภายหลังผ่านเว็บไซค์ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : morebikes.co.uk
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
