สิทธิบัตร Suzuki GSX-S750 กัยบสิทธิบัตรระบบท่อไอเสียใหม่ได้มีการยื่นสิทธิบัตรในเดือนพฤศจิกายน ปี 2017 ภาพมอเตอร์ไซค์ที่เห็นเป็นการเปรียบเทียบให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของมอเตอร์ไซค์ว่าในสิทธิบัตรมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้าง สำหรับสิทธิบัตรใหม่ GSX-S750 จะเป็นการออกแบบตามมาตรฐาน EURO 5 เป็นค่ามาตรฐานไอเสีย มาดูดูรายละเอียดที่มีการปรับแต่งว่ามีอะไรที่น่าสนใจบ้าง
การทำงานเมื่อเราดูจากตัวเลขจะมีการทำงานประมาณนี้คือ (6) ที่ยื่นออกมาจากเครื่องยนต์ (3) เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางการไหลไอเสีย วาล์วไอเสีย (7) สำหรับปรับระดับการเปิดของทางไหลไอเสียและก๊าซไอเสียที่ไหลผ่านทางท่อไอเสีย การจัดเรียงของเซ็นเซอร์ก๊าซไอเสียรวมถึงเซ็นเซอร์ก๊าซไอเสีย (8a) สำหรับการตรวจสอบองค์ประกอบที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในก๊าซเช่นหน่วยตรวจจับ (80) ยื่นออกมาในเส้นทางท่อของไอเสีย วาล์วไอเสียเป็นตัววาล์วแบบแผ่น (70) สำหรับการขยายและการทำสัญญาการไหลข้ามส่วนของเส้นทางการไหลไอเสียขยายไปในทิศทางที่ตัดขวางทิศทางตามแนวแกนของการไหลไอเสียและปลายด้านล่างของตัววาล์วเข้าใกล้หน่วยตรวจจับในขณะที่ตัววาล์วหมุนไปในทิศทางนั้นเพื่อลดเส้นทางการไหลข้ามส่วน
แม้ว่า GSX-S750 จะติดตั้งอุปกรณ์ไอเสีย แต่ก็หายไปและเปลี่ยนรุ่นเป็น GSX-S750 สิทธิบัตรนี้มีอุปกรณ์ไอเสีย ส่วนที่ตัวเลขที่ 7 มันจำเป็นสำหรับความสอดคล้องของ EURO5 รู้สึกว่าท่อไอเสียจะมีตัวเก็บเสียงเปลี่ยนไปบ้าง
สิทธิบัตร Suzuki GSX-S750 ใหม่ ที่คาดว่าจะมีอะไรเปลี่ยนไปและน่าสนใจบ้าง
- ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงแบบเต็ม แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
- การกระจัดจะไม่เพิ่มขึ้น
- คาดว่าระบบต่างๆเพื่อให้มีความสอดคล้องเพื่อให้เข้ากันได้กับ EURO5 พร้อมอุปกรณ์ไอเสียหรือไม่
- อาจไม่มีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
- อาจจะไม่มีกลไกวาล์วแปรผัน
โดยส่วนตัวคิดว่ามันเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่สำคัญส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงแบบจำลองสำหรับค่ามาตรฐาน EURO5 ดูเหมือนว่ามีความเป็นไปได้ที่แรงม้าอาจลดลงบ้าง ราคาจะเพิ่มขึ้นหากมีการติดตั้งวาล์วแบบปีกผีเสื้อควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ก็กลไกวาล์วแปรผัน ดังนั้นราคาจึงใกล้เคียงกับรุ่น GSX-S1000 ซึ่งราคาก็สูงเลยทีเดียว แต่ก็ขึ้นกับการใช้งานว่าผู้ขับขี่ชื่นชอบขับมอเตอร์ไซค์แบบนี้หรือไม่ แต่ GSX-R1000 ใหม่ดูเหมือนว่าจะมีอุปกรณ์ไอเสียนี้ก็เป็นได้ ดังนั้นทางค่ายซูซูกิวางแผนที่จะติดตั้งระบบตามค่ามาตรฐาน EURO 5 โดยใช้อุปกรณ์ไอเสียเป็นหลักหรือไม่ อย่างไรก็ต้องลุ้นว่าจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงและน่าสนใจบ้าง หากใครสนใจรายละเอีดยเพิ่มเติมสามารถติดตามได้ที่ bigbikeinfo.com เราพร้อมอัพเดทข่างสารเรื่องบิ๊กไบค์ก่อนใครแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : kojintekibikematome.blog.jp
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
