เผยสิทธิบัตร CFMoto ระบบกันสะเทือนใหม่สามารถใช้กับรถทัวร์ริ่งและมอเตอร์ไซค์เปล่าของ CFMoto ได้ โช้กแบบ Hossack แสดงให้เห็นว่า CFMoto กำลังสร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ที่น่าสนใจ จากล่าสุดสื่อต่างประเทศได้มีการเปิดเผยเกี่ยวกับภาพสิทธิบัตรใหม่
การติดตั้งเป็นระบบกันสะเทือนคาดว่าจะรวมอยู่ในโมเดล CFMoto ใหม่ เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดยวิศวกรชาวอังกฤษ Norman Hossack ในปี 1970 หลังจากนั้น BMW และ Honda ก็นำมาใช้กับมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งของพวกเขา
การใช้ระบบกันสะเทือนแบบคานบน 1250TR-G มีจุดมุ่งหมาย เพื่อขยายความกว้างของรูปทรงของระบบกันสะเทือนและแยกแรงเบรก ระบบกันสะเทือน ทำให้ระบบกันสะเทือนค่อนข้างนุ่มนวลระหว่างการเบรก การใช้โช้คอัพเดี่ยวยังทำให้ง่ายต่อการนำเทคโนโลยีมาใช้ เช่น การลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้หรือการปรับพรีโหลดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบใหม่ของ CFMoto คาดว่าจะลดช่องว่างด้านคุณภาพและเทคโนโลยีที่แบรนด์รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกาที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้น บริษัทได้เริ่มส่งออกรถรุ่น 800 ซีซีไปทั่วโลกแล้ว 1250TR-G ใช้เครื่องยนต์ V-twin 140 แรงม้า 1,279 ซีซี ที่ได้มาจากการออกแบบของ KTM แต่ดัดแปลงอย่างหนักโดย CFMoto
เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนแบบใหม่นี้คาดว่าจะเป็นพื้นฐานของโมเดลสตรีทไฟท์เตอร์รุ่น 1250NK ที่กำลังจะมาถึง ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด V.02-NK ปี 2017 และเห็นเป็นครั้งแรกในสิทธิบัตรที่ยื่นเมื่อต้นปีนี้ แม้ว่าปัจจุบัน 1250TR-G จะจำหน่ายเฉพาะในจีน แต่เทคโนโลยีของมันก็อยู่ในระดับที่ทั่วโลกยอมรับได้แล้ว ซึ่งหากมีรายละเอียดเพิ่มเติมสามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : bikesrepublic.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
