เปิดเผยสิทธิบัตร Honda NC750S ใหม่ กับจักรยานยนต์ที่ใช้เกียร์ DCT หรือที่เรียกว่าระบบส่งกำลังแบบสองคลัช (Dual – Clutch Transmission) มักใช้กับรุ่น NC-Class ของ Honda โดยทั่วไปแล้ว NC750X ใช้กระปุกเกียร์ DCT เป็นจุดแข็งในกลุ่มจักรยานยนต์ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์คันนี้ว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
จากภาพที่เปิดเผยจากการจดสิทธิบัตรของฮอนด้าแสดงให้เห็นว่าการออกแบบนั้นแตกต่างจาก NC750X อย่างสิ้นเชิง แต่ค่อนข้างคล้ายกับ NC750S ซึ่งเป็นรุ่นจักรยานยนต์เน็กเก็ตที่ขายในญี่ปุ่น จากสิทธิบัตรนี้จะสังเกตได้ว่าเครื่องยนต์แทบจะไม่ต่างจาก NC700S อย่างไรก็ตามด้านในของเครื่องยนต์นั้นแตกต่างกันเช่นชุดเกียร์ DCT หรือระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าโหมดการทำงานของรถจะถูกปรับโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ แต่จะเพิ่มหรือลดจำนวนเกียร์ ถัดไปคือการกำจัดของกระบอกสูบ NC700S ดั้งเดิมโดยใช้เครื่องยนต์ 670 ซีซีที่มี 2 ลูกสูบ แต่ในสิทธิบัตรนั้นมีเครื่องยนต์มีขนาดความจุ 744 ซีซี ซึ่งมีขนาดค่อนข้างคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ NC750X ขนาด 745cc ตามที่คาดการณ์เป็นไปได้ว่า Honda จะใช้เครื่องยนต์ NC750X เป็นรากฐานหลักในการปรับแต่งเล็กน้อย
เอกสารสิทธิบัตรนี้ได้รับการจดทะเบียนตั้งแต่เดือนกันยายน 2018 ในขณะเดียวกันฮอนด้าได้เปิดตัว NC750XA เป็นครั้งแรกโดยใช้กล่องเกียร์ DCT ถัดไปคือรูปลักษณ์ของ NC700S และ NC700X แต่ไม่ได้ติดตั้งชุดเกียร์ DCT ล่าสุด NC750S อาจติดตั้งชุดเกียร์ Honda DCT ถือได้ว่าเป็นการออกแบบจักรยานยนต์ที่น่าสนใจไม่น้อย
จากการวิเคราะห์สื่อญี่ปุ่นเป็นไปได้ว่าฮอนด้าได้วางแผนที่จะติดตั้ง DCT สำหรับ NC-Class เป็นเวลานานผ่านกระบวนการทดสอบและค้นหาผลจริงเมื่อใช้งาน ในอนาคตอันใกล้นี้มีความเป็นไปได้ที่ Honda จะเปิดตัว NC750S รุ่นใหม่พร้อมกล่องเกียร์ DCT หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์บิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์สามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : motosaigon.vn
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
