Kawasaki สิทธิบัตรใหม่ เนื่องจากมีการวิจัยและพัฒนามอเตอร์ไซค์มีความเกี่ยวข้องกัยการปรับปรุงในเรื่องของเทคโนโลยีที่มีการเพิ่มขึ้น แต่ก็มัภาพหลุดเดี่ยวดับสิทธิบัตรได้หลุดลง เนื่องจากสิทธิบัตรใหม่ของทางค่ายคาวาซากิแสดงให้เห็นเกี่ยวกับการ เลย์เอาต์แบบสองล้อและตำแหน่งการขี่ไปข้างหน้าทำให้โค้ง ไม่มีแฮนด์ที่สามารถเคลื่อนไหวได้ แต่ผู้ขับขี่จับห่วงที่ตายตัวติดกับตัวรถ ซึ่งจากที่เห็นว่าแปลกแล้วมาดูรายละเอียดที่น่าสนใจกัน
จากที่เห็นเป็นการขับขี่โดยใช้ร่างกายในการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งของจักรยานไปยังอีกด้านหนึ่ง เป็นการบังคับเลี้ยว ด้วยการหมุนล้อหน้าตามลักษณ์การเอียง เคลื่อนไหวด้วยการเปลี่ยนน้ำหนักของคุณจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การจดทะเบียนการกระจายน้ำหนักและเปิดใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถหมุนล้อหน้าและล้อหลัง ในส่วนของสวิงอาร์มบนแกนที่วิ่งไปตามทิศทางของสวิงอาร์ม ฟังดูซับซ้อน แต่ภาพด้านล่างแสดงว่าล้อเคลื่อนที่ได้อย่างไร เมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ในมุมต่างๆ โดยทั่วไปล้อหน้าอยู่ไกลจากมุมเอียงมากจากตัวจักรยานในขณะที่ล้อหลังหมุนไปทางอื่นดังนั้นมันจึงมีความตรงกว่าโครางสร้างของจักรยานยนต์ ในทางทฤษฎีแล้วน่าจะมีการเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ใหม่
แน่นอนว่าคาวาซากิไม่ได้กำลังจะเปิดตัวจักรยานสำหรับการผลิตที่เป็นอย่างนี้ แต่มันก็เป็นเรื่องน่าทึ่งที่จะเห็นว่าวิศวกร R&D ของบริษัทกำลังคิดอย่างไร ด้วยงาน Tokyo Motor Show ที่จะจัดขึ้นในเดือนหน้า ซึ่งเป็นสถานที่สำหรับแสดงแนวคิดในการขี่จักรยานยนต์ เป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นบางสิ่งบางอย่างจากสิทธิบัตรนี้ในฐานะมอเตอร์ไซค์คอนเซ็ปต์ ย้อนกลับไปในปี 2013 คาวาซากิใช้งาน Tokyo Motor Show เพื่อเผย ‘Concept J’รถสี่ล้อที่มีรูปร่างโค้งมนและมีรูปร่างแนวคิดการควบคุมที่ค่อนข้างแตกต่างจากที่เราคุ้นเคยมาตลอด ศตวรรษหรือมากกว่านั้น
ระบบล้อเอียงเป็นแหล่งที่มาหลักที่น่าสนใจอย่างชัดเจน แต่ที่น่าสนใจมันไม่ได้เป็นนวัตกรรมอย่างที่คิดในตอนแรก ฮอนด้าได้จดสิทธิบัตรการออกแบบหลายอย่าง โดยมีความคิดคล้ายๆ กัน อย่างไรก็ติดตามข้อมูลกันต่อไปอาจมีรายละเอียดเพิ่มเติมอีกมากมายที่ยังไม่ทราบกีน สนใจรายละเอียดเพิ่มเติมสามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : visordown.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
