ตลาดรถจักรยานยนต์ของรัสเซีย สิ้นสุดในไตรมาสที่ 1 ของปี 2020 โดย ยอดขายสองล้อของรัสเซีย เพิ่มขึ้น 100.9% เพื่อตอกย้ำเส้นทางการฟื้นตัว หลังจากการล้มละลายครั้งใหญ่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่จริงแล้วยูเครนเป็นประเทศที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค CIS ซึ่งมียอดขายจักรยานยนต์และ บิ๊กไบค์ มากกว่ารัสเซียถึงสามเท่า โดยในเครือรัฐเอกราช (CIS) มีตลาดที่ให้บริการอื่น ๆ อีกหลายประเทศ
ยอดขายรถจักรยานยนต์ในเครือรัฐเอกราช (CIS) มีศักยภาพสูงในขณะที่ปริมาณปัจจุบันมีน้อย พื้นที่ครอบคลุมประเทศต่อไปนี้: อาร์เมเนีย,อาเซอร์ไบจาน,เบลารุส,คาซัคสถาน,คีร์กีซสถาน,มอลโดวา,รัสเซีย,ทาจิกิสถาน และอุซเบกิสถาน ทั้งหมดตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็น ระยะทางไกลจากเมืองใหญ่และความหนาแน่นของประชากรต่ำ ซึ่ง MotorCyclesData ครอบคลุมพื้นที่ที่มีการจดทะเบียนการขายรถจักรยานยนต์ใหม่ตั้งแต่ปี 2555 สำหรับรัสเซีย,ยูเครน,มอลโดวา,คาซัคสถาน,อุซเบกิสถานและอาเซอร์ไบจาน
อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในรัสเซีย รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียและชาวรัสเซีย และชื่นชอบแบรนด์พรีเมี่ยมอย่าง BMW และ Ducati ในขณะที่กว่า 60% ตลาดถูกครอบงำโดยแบรนด์ญี่ปุ่น จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัสเซียเป็นหนึ่งใน 30 อันดับแรกของตลาดโลก ในปี 2556 ตลาดมีพลวัตมาก โดยมีผู้แทนจำหน่ายมากกว่า 170,000 รายและมี 200 แบรนด์กระจายอยู่ในตลาด ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมได้รับแรงหนุนจากการมาถึงของแบรนด์จีนใหม่หลายแบรนด์ ที่เข้าร่วมการแข่งขันกับแบรนด์ยุโรป และญี่ปุ่น
น่าเสียดายที่ผลกระทบจากการคว่ำบาตร ONU เริ่มขึ้นในปี 2556 บล็อกการนำเข้ายานพาหนะ และชิ้นส่วนอะไหล่ ทำให้ตลาดทรุดตัวลง และสูญเสียสองในสามของปริมาณในช่วงเวลาปี 2013-2015 แล้วลดลงอีกครั้งเพื่อตีระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2560 อย่างไรก็ตามในปี 2561 และ 2562 มีการกู้คืนยอดขายของตลาดและเพิ่มปริมาณในปี 2562 มีจำนวนถึง 13.044 หน่วย
และมีการเริ่มต้นที่ดีปี 2563 เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก โดยมียอดขายไตรมาสแรกอยู่ที่ 1.959 หน่วย (+ 100.9%) แต่เรากลัวว่าผลกระทบของ Covid19 จะหยุดการเติบโตนี้
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : motorcyclesdata
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
