Honda K2FA มอเตอร์ไซค์ใหม่ ที่มีการอัพเดทข่าวสารว่ารหัสเครื่องยนต์ดังกล่าวอาจมีการนำมาใช้ในเครื่องยนต์ Scoopy 125-150 ซีซี ก็เป็นได้ โดยก่อนหน้านี้มีการอัพเดทเกี่ยวหับสิทธิบัตรจักรยานยนต์ใหม่ที่มาพร้อมรหัสเครื่องยนต์ K2FA ล่าสุดได้มีการอัพเดทข่าวว่าอาจมีการนำเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ในรูปแบบเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์คลาสสิกมาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์ดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง
นอกเหนือจากเครื่องยนต์ Beat, Vario เป็นสกูตเตอร์ที่มีความต้องการอย่างมากในตลาดอินโดนีเซีย ด้วยเครื่องยนต์ PGMFI ยางขนาด 12 นิ้ว ราคาที่ไม่แพงมากนัก นี้จึงเป็นอีกเหตุผลที่คนส่วนใหญ่ชื่นชอบจักรยานยนต์แบบนี้ โดยมีการสำรวจแบ่งส่วนของ Modern Retro Manifold Motor เมื่อตรวจสอบราคาของซีรี่ส์ Piaggio Vespa ที่เริ่มจากยุคกลางจนถึงปัจจุบันเริ่มจาก LX, S, Sprint, GTS Fluid จักรยานยนต์รุ่นนี้เป็นที่ชื่นชอบอย่างมากแม้ว่าราคาเปิดจะมีราคาไม่แพงหรือจะมีราคาก็ตาม หมายความว่ามีความต้องการใหม่ที่ฮอนด้าสามารถตั้งเป้าไว้ที่ Modern Retro Scooter Segment ในตำแหน่งราคาปานกลางถึงสูง
มาในส่วนของค่ายซูซูกิก็มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศถ้าคุณใช้เครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำจากตัวอย่างง่ายๆทั้งสองนี้เป็นความจริงที่ว่าการแบ่งส่วนสกู๊ตเตอร์เรโทรยุคใหม่ที่มีการแบ่งเซ็กเมนต์ปานกลาง – สูงดูเหมือนจะมีอยู่จริงกำลังรอใครก็ตามที่ต้องการนำมาใช้เป็นครั้งแรกก็เป็นได้ จากการที่แสดงการสำรวจต่างๆ เพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ที่จะมีจักรยานยนต์สกูตเตอร์สไตล์คลาสสิกเครื่องยนต์ใหม่
ดังนั้นหากฮอนด้าจะมีการสร้างสกูตเตอร์เครื่องยนต์ใหม่ พร้อมเทคโนโลยีระดับสกูงมากขึ้น ดูเหมือนว่า Honda Scoopy 125 หรือ Honda Scoopy 150 LC เป็นทางเลือกที่ดีหากฮอนด้าจะใช้เครื่องยนต์ eSP + engine ใหม่ 156 ซีซี พร้อม 4 valve ด้วยกลยุทธ์การกำหนดราคาซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Vario 125/Vario 150 แน่นอนและอาจเป็นไปได้ว่าโครงการ K2FA นี้นำไปสู่การพัฒนาจักรยานยนต์จริงก็เป็นได้ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมจะมาอัพเดทให้ทราบภายหลังผ่านเว็บไซค์ Bigbikeinfo.com
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : tmcblog.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
