Honda สิทธิบัตรถุงลมนิรภัย ได้มีการเพิ่งเปิดเผยใหม่เมื่อไม่นานมานี้ เป็นเวลากว่า 15 ปีที่ฮอนด้าได้มีการเปิดตัวระบบถุงลมนิรภัยสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งมีสำหรับจักรยานยนต์ GoldWing ในปี 2006 เป็นเวลากว่าทศวรราที่ GoldWing ยังคงเป็นจักรยานยนต์ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์เป็นระบบเกียวที่สร้างขึ้นมาเพื่อความปลอดภัย ล่าสุดมีการอัพเกทรายงานจากฮอนด้าว่าได้มีการยื่นสิทธิบัตรการออกแบบถุงลมนิรภัยที่อาจจะติดตั้งในสกูตเตอร์ในอนาคต
โดยแนวคิดของฮอนด้าเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยมีการวิจัยเกี่ยวกับการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุในปี 2003 ฮอนด้าได้เก็บข้อมูลว่ากว่า 68% ของผู้ขับขี่ได้รับการบาดเจ็บสาหัสอันเป็นผลมาจากการชนเนื่องจาก รถคันอื่น พื้นถนนที่ขรุขระและมีสิ่งกัดขวางอื่นๆที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุ เป็นไปได้มากที่สุดว่าจะมีการติดตั้งนิรภัยเพื่อลดการบาดเจ็บของผู้ขับขี่ นักออกแบบของฮอนด้าจึงมีการคาดเดาการเคลื่อนไหวของคนขับในกรณีเมื่อเกิดอุบัติเหตุ จึงเป็นการคาดคะเนได้ง่ายคนขับและผู้โดยสารจะอยู่ในตำแหน่งที่เครื่อนไหวไม่ได้ส่วนใหญ่เมื่อเกิดอุบัติเหตุคนขับมักจะเอนไปด้านข้างเมื่อเข้าโค้ง นั่งตัวตรง หรือหมอบ จึงเป็นการเครื่อนไหวที่ซับซ้อน จึงยุ่งยากในการออกแบบถุงลมนิรภัย แต่ที่มีถุงลมนิรภัยในรุ่น GoldWing จึงเป็นข้อยกเว้นเนื่องจากเบาะนั่งที่ออกแบบมาจากรถยนต์จะลดการเคลื่อนไหวของคนขับระบบ GoldWing ระบบถุงลมนิรภัยจึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นักออกแบบของฮอนด้าได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยแบบใหม่ที่สามารถได้รับประสิทธิภาพของสกูตเตอร์ สำหรับผู้ขับขี่สกูตเตอร์ที่ได้รับผลกระทบกับรถจักรยานยนต์เมื่อเกิดอุบัติเหตุ โดยสิทธิบัตรที่มีถุงลมนิรภัยของฮอนด้าแสดงให้เห็นสกูตเตอร์ที่เหมือนกับรุ่น PCX โดยการออกแบบถุงลมนิรภัยแบบใหม่จะไม่เหมือนกับรุ่น GoldWing แต่ตำแหน่งการขับขี่ทั้งหมด ซึ่งรอลุ้นว่าจักรยานยนต์ทีมีระบบถุงลมนิรภัยดังกล่าวสามารถติดตามได้ที่ Bigbikeinfo.com
ขอบคุณรูปภาพจาก : newsgurus24.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
